朔州全自动鱼竿设备生产商值得信赖「通联精密机械」

尾托卧式数控缠带机

缠竿直径: ?1- ?36mm

缠竿长度: 1600mm(可定做)

张力控制:恒张力自动控制，定制渔具设备，可选装张力递减控制

带距控制:恒带距自动控制

电机功率: 1 5KW+0.55KW

公司经营理念：

以诚相待 可通四海 以信相见 可联九州

公司拥有***的制造团队，以的产品，可靠的品质和崭新的服务理念，服务于国内外渔具及其他行业复合材料管制造商，全力助推行业的发展！

  近一年来，我厂经过不断实践，研究开发了大直径碳素管生产设备，至今，已为多家大直径碳素管生产厂家提供了整套生产设备，有此需求者可来电咨询。

以上是关于卧式数控缠带机厂家,卧式数控缠带机价格,卧式数控缠带机生产,卧式数控缠带机加工,卧式数控缠带机哪家好的具体介绍。

固化炉特点介绍

固化炉是渔具设备中的一种，是为了增强材料结合的应力而采用的零部件加热、树脂固化和烘干的生产工艺，实施固化的容器。它有两种加热方式，下面就给大家简单的介绍一下。

   一、电加热方式：包括电炉丝加热、红外板加热、红外管加热、红外炉加热和电感加热等。在电加热方式的热风炉中，为使炉内温度分布均匀，一般配有鼓风机，进行鼓风循环。在红外线炉中，电能除一部分直接转化成热能以对流方式传给工件外，还有一部分红外线能以辐射的方式传给工件，不同结构的红外线加热元件热能与辐射能所点的比例不同。粉末涂装的被涂物受到红外线辐射会从内部升温，而受到热能作用是从外部升温，所以升温速度较快。②采用弹性夹头夹持模芯，保证主轴的离心力小，从而极大程度地保证了机器运转的平稳性。

   二、热风烘烤炉：包括用燃烧煤气、油、煤产生的热风进行烘烤的烘烤炉。热风烘烤炉的优点是炉内温度分布比较均匀，温度易于控制，适用于各种形状和大小的被涂物的烘烤。但由于热风的传热作用是由表及里时行的，所以涂膜是由表及里形成的。

渔具设备制竿的十道工序

渔具设备在制杆的过程中有十道工序，下面我们具体来了解一下这十道工序：

   1.设计

   制造商在开发过程中，根据经验的积累，针对不同功能、长度、调性等，设计出不同的模具，再依此模具进行下一个步骤。

   2.裁布

   当模具制作完成后，下一个步骤便是裁布。一般来说，裁布之前已先设计过所需缠绕的层数。而这个层数有时不仅每节不相同，甚至在同一节裸竿上，也会出现层数不同或特别补强的需求。

   3.烫接

   目前的碳织布皆已预先做单面粘胶布，制造者只要将裁切好的碳织布其中一边，预热后熨在模具上。

   4.卷制

   完成烫接后，紧接着就要进入卷制的过程。这个过程是“卷制裸竿”的简称。这时，钓竿的雏形已经浮现。    

   5.缠带

   卷制完成后，碳织布像蛋卷一样，卷在模具的外面，但着于布上的粘胶，并不会马上干燥、固化，甚至还会在还没完全干燥的这段时间中，可能发生布层间的剥离现象，因此得将竿胚加强粘着，而这个动作就称为“缠带”。

   6.固化

   完成缠带步骤后，这些半成品便要进入烤箱加温。放入烤箱加温，是以一个较高的温度环境，帮助碳织布层内的粘胶融化，充分粘妥每一布层后，再渗入织维强化结构。

   7.脱模

   取出的竿胚仍然附着于模具之上，所以还得将其分离，以完成接下来的加工过程。因此将这些含模具的竿胚，置于脱模机上，将模具取下，等一一取下模具后，再将先前为了固化所缠在外层的胶带取下。

   8.裁断

   由于裁布及卷制裸竿时，头尾都会预留一段，以避免误差和方便加工，因此到了这个阶段，便要依照原本设计的尺寸，将多余的部分切断。

   9.研磨

   事实上碳织布的表面是有一些粗糙的，不仅摸起来不甚舒服，也不美观。因此为了增加商品力，通常会将其表面做研磨处理以方便加工及增加以后的涂装效果。

   10.涂装

   涂装这个过程对钓竿来说，是不可或缺的，其程序相当繁复，视需求而不同。一般来说，由于碳织布是深***，因此要制作浅色的竿子，先以白色底漆打底，再将所需的颜色一层层地着上，只不过钓竿漆并不是用刷子涂刷，而是以“抽漆”（拉漆）方式完成。

碳纤维轻量化

碳纤维的轻量化可从两方面有所展现，尤其是运用在电动汽车上市方面都是很明显的体现，下面就利用电动汽车的结构以及材质方面的了解一下。

     一、结构方面

     车身结构的优化在满足诸如车身刚度、模态、疲劳寿命等特性的同时，也需要考虑车身结构的可制造性以及电动汽车的生产成本。在结构优化方面，已经迈出了重要的一步，车身结构设计相对来说较为成熟，优化的空间也正在减小。

     二、材质方面

     在材质方面目前仍以钢、镁、铝和塑料作为主要汽车材料进行组合。在轻量化的趋势下，应当深化一下多种材料组合的应用，在优化组合的同时引入新材料，其效益不仅是轻量化结果本身，对整车开发技术来讲也是一种进步。

     在当下的科研情况，已经有凭借碳纤维材料的优异特性成功降低车重和碳排放的实例，尤其在一些新款电动车中有所应用，多少都可以找到碳纤维材料的身影。